Dalam industri pembuatan kereta moden, lensa lampu kereta kecil L/R (kiri/kanan) bukan sahaja merupakan bahagian penting dalam sistem pencahayaan kenderaan, tetapi juga komponen utama untuk memastikan keselamatan pemanduan pada waktu malam dan dalam keadaan cahaya malap. Untuk mencapai pengumpulan cahaya yang cekap dan ketahanan kanta, pengeluar kereta moden telah membuat banyak inovasi dalam pemilihan bahan dan proses pembuatan kanta. Inovasi ini bukan sahaja meningkatkan prestasi optik lensa, tetapi juga meningkatkan kebolehsuaian dan penggunaan alam sekitar dengan ketara. kehidupan.
Pemilihan bahan kanta adalah asas untuk pengumpulan cahaya yang cekap dan ketahanan. Kanta lampu kereta kecil L/R moden biasanya diperbuat daripada bahan dengan transmisi cahaya yang tinggi dan rintangan cuaca yang kuat, seperti polikarbonat (PC) atau kaca. Pemilihan bahan ini bukan secara tidak sengaja tetapi berdasarkan sifat fizikal dan kimianya yang unik.
Bahan Polikarbonat (PC): Polikarbonat ialah termoplastik dengan ketelusan yang sangat baik, rintangan hentaman dan rintangan cuaca. Transmisi cahayanya adalah setinggi lebih daripada 90%, yang memastikan cahaya merambat dengan hampir tiada kehilangan apabila melalui kanta. Di samping itu, polikarbonat juga mempunyai sifat pemprosesan yang baik dan boleh dibuat dengan mudah kepada pelbagai bentuk kompleks melalui pengacuan suntikan dan proses lain untuk memenuhi pelbagai keperluan reka bentuk kanta. Lebih penting lagi, polikarbonat boleh menahan perubahan suhu yang melampau dan tidak mudah berubah bentuk akibat pengembangan dan pengecutan haba, sekali gus memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan kanta dalam penggunaan jangka panjang.
Bahan kaca: Sebagai bahan kanta tradisional, kaca mempunyai transmisi cahaya dan kekerasan yang sangat tinggi, dan boleh menahan calar dan haus. Berbanding dengan polikarbonat, kanta kaca mempunyai sifat optik yang unggul dan boleh memberikan kesan pencahayaan yang lebih jelas dan tajam. Walau bagaimanapun, kos pembuatan kanta kaca adalah tinggi dan kerapuhannya mengehadkan penggunaannya dalam senario aplikasi tertentu. Walaupun begitu, kanta kaca masih menjadi bahan pilihan untuk kereta mewah yang mengejar kesan pencahayaan muktamad.
Selain pemilihan bahan, inovasi dalam proses pembuatan juga merupakan kunci untuk mencapai kepekatan cahaya yang cekap dan ketahanan kanta. Proses pembuatan lensa lampu kereta kecil L/R moden terutamanya merangkumi langkah-langkah seperti pengacuan ketepatan, rawatan permukaan dan pemasangan.
Pengacuan ketepatan: Pengacuan ketepatan kanta adalah asas untuk mencapai pengumpulan cahaya yang cekap. Kanta moden biasanya menggunakan teknologi pengacuan suntikan. Melalui acuan berketepatan tinggi dan peralatan pengacuan suntikan termaju, bahan cair disuntik ke dalam acuan untuk membentuk kanta dengan permukaan optik yang kompleks. Dalam proses pengacuan suntikan, ketepatan dan kawalan suhu acuan adalah penting, kerana ia secara langsung menentukan prestasi optik dan ketepatan dimensi kanta. Untuk memastikan ketepatan dan kebolehulangan kanta, pengeluar biasanya menggunakan reka bentuk acuan termaju dan teknologi pembuatan, seperti acuan berbilang rongga, sistem pelari panas, dsb., untuk meningkatkan kecekapan pengeluaran dan kualiti produk.
Rawatan Permukaan: Rawatan permukaan kanta adalah penting untuk meningkatkan ketahanan dan estetikanya. Proses rawatan permukaan biasa termasuk pengerasan, salutan dan salutan. Rawatan pengerasan meningkatkan kekerasan dan rintangan haus permukaan kanta dengan menyembur lapisan cat pelindung untuk mengelakkan calar dan haus. Salutan menggunakan penyaduran aluminium vakum dan teknologi lain untuk membentuk filem reflektif pada permukaan kanta untuk meningkatkan penggunaan cahaya dan kesan pencahayaan. Salutan digunakan terutamanya untuk meningkatkan rintangan UV dan keupayaan anti-penuaan kanta dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.
Pemasangan dan ujian: Pemasangan dan ujian kanta adalah pautan penting untuk memastikan prestasi yang stabil dan boleh dipercayai. Semasa proses pemasangan, kanta perlu memadankan dengan tepat komponen lampu kereta lain seperti mentol, pemantul, dll. untuk memastikan penyebaran dan pemfokusan cahaya yang betul. Di samping itu, pengeluar juga akan menjalankan ujian prestasi yang ketat pada kanta, seperti ujian penghantaran cahaya, ujian rintangan haba, ujian rintangan cuaca, dll., untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk dan piawaian industri.
Pengumpulan cahaya kanta yang cekap bukan sahaja bergantung pada inovasi dalam bahan dan proses pembuatan, tetapi juga bergantung pada prinsip reka bentuk saintifik dan inovasi teknologi. Reka bentuk moden L/R kanta lampu kereta kecil biasanya menggunakan teknologi permukaan asfera atau bentuk bebas untuk mencapai fokus dan pengedaran cahaya yang tepat melalui pengiraan dan pengoptimuman yang tepat. Reka bentuk ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan pencahayaan dan penggunaan cahaya, tetapi juga mengurangkan kawasan silau dan bayang-bayang, memberikan pemandu dengan bidang penglihatan yang lebih jelas dan luas.
Dengan pembangunan kecerdasan dan ketersambungan automobil, reka bentuk kanta telah mula menggabungkan elemen yang lebih inovatif. Sebagai contoh, sistem lampu adaptif boleh melaraskan pengedaran dan kecerahan cahaya secara automatik mengikut keadaan jalan raya dan kelajuan kenderaan, meningkatkan keselamatan dan keselesaan pemanduan. Kanta pintar menyepadukan penderia dan sistem kawalan untuk mencapai pelarasan dinamik dan kawalan cahaya pintar, memberikan pemandu pengalaman pencahayaan yang lebih diperibadikan.
Inovasi dalam bahan dan proses lensa lampu kereta kecil L/R moden bukan sahaja meningkatkan prestasi optik dan ketahanan kanta, tetapi juga menggalakkan pembangunan sistem pencahayaan automotif pintar dan rangkaian. Pada masa hadapan, dengan kemajuan berterusan sains bahan dan teknologi pembuatan, kami mempunyai sebab untuk mempercayai bahawa reka bentuk kanta akan menjadi lebih pelbagai dan pintar, memberikan pemandu pengalaman pencahayaan yang lebih selamat, selesa dan diperibadikan. Perlindungan alam sekitar dan kebolehkitar semula kanta juga akan menjadi hala tuju penting untuk pembangunan masa hadapan, menggalakkan pembangunan industri pembuatan automobil ke arah yang lebih hijau dan lebih mampan.
