Dalam industri pengangkutan trak, penutup kaca lampu adalah komponen utama sistem pencahayaan, dan prestasinya secara langsung berkaitan dengan keselamatan memandu pada waktu malam dan dalam cuaca buruk. Untuk masa yang lama, ketransmisian cahaya telah dianggap sebagai penunjuk prestasi utama penutup kaca lampu, memastikan cahaya boleh menembusi dan menerangi jalan di hadapan, memberikan pemandu pandangan yang jelas. Walau bagaimanapun, dengan penekanan yang semakin meningkat pada keselamatan dan ketahanan hari ini, prestasi anti-ultraviolet penutup kaca lampu tidak boleh diabaikan.
Sebagai kuasa utama pengangkutan jalan raya, trak mempunyai persekitaran operasi yang kompleks dan berubah-ubah, daripada padang pasir panas ke kawasan kutub sejuk, daripada hutan hujan tropika lembap kepada kawasan padang pasir kering, yang semuanya telah menjadi pentas untuk pemanduan trak. Dalam persekitaran ini, penutup kaca lampu trak terdedah kepada luar untuk masa yang lama, dan cabaran paling langsung dan berterusan datang daripada sinaran ultraungu matahari.
Sinar ultraungu adalah sebahagian daripada cahaya matahari. Walaupun ia hanya menyumbang sebahagian kecil daripada jumlah sinaran suria, ia mempunyai tenaga yang sangat tinggi dan sangat merosakkan bahan. Objek yang terdedah kepada sinaran ultraungu yang kuat untuk masa yang lama akan mengalami beberapa siri perubahan fizikal dan kimia, termasuk penuaan bahan, warna pudar, retak permukaan, dll. Untuk penutup kaca lampu trak, perubahan ini bukan sahaja menjejaskan penampilan mereka, tetapi yang lebih penting, ia secara langsung akan menjejaskan pemancaran cahaya dan prestasi keseluruhannya, sekali gus mengancam keselamatan pemanduan.
Kesan UV pada penutup kaca lampu depan
Penuaan bahan: Sinaran UV boleh menembusi permukaan bahan dan bertindak balas dengan molekul di dalam bahan, menyebabkan rantai molekul terputus, keliatan bahan berkurangan, dan kekerasan meningkat, yang akhirnya menjelma sebagai penuaan bahan. Untuk penutup kaca lampu, penuaan bahan bermakna penghantaran cahayanya berkurangan, dan cahaya akan berselerak dan memantul semasa proses penembusan, mengurangkan kesan pencahayaan.
Perubahan warna: Sinaran UV juga boleh mencetuskan tindak balas kimia di dalam bahan, menyebabkan perubahan warna. Untuk penutup kaca lampu hadapan, perubahan warna bukan sahaja menjejaskan estetikanya, tetapi yang lebih penting, ia boleh mengubah pemancaran dan suhu warna cahaya, menjejaskan persepsi visual pemandu, sekali gus meningkatkan risiko pemanduan.
Keretakan permukaan: Permukaan bahan yang terdedah kepada sinaran UV untuk jangka masa yang lama akan menjadi lebih rapuh akibat kesan fotokimia, dan mudah untuk membentuk retakan kecil, iaitu retakan permukaan. Untuk penutup kaca lampu depan, rekahan permukaan bukan sahaja menjejaskan penampilannya, tetapi yang lebih penting, ia akan memusnahkan pengagihan cahaya yang seragam, mengurangkan kualiti pencahayaan, malah boleh menyebabkan lampu depan gagal.
Memandangkan banyak kesan negatif sinaran ultraungu pada penutup kaca lampu depan, prestasi anti-ultraungu telah menjadi salah satu petunjuk penting untuk mengukur kualiti penutup kaca lampu depan. Penutup kaca lampu hadapan berkualiti tinggi harus mempunyai ciri-ciri berikut:
Transmisi cahaya yang tinggi: memastikan cahaya dapat menembusi dengan cekap, mengurangkan serakan dan pantulan, dan memberikan kesan pencahayaan yang jelas dan terang.
Prestasi anti-ultraungu yang sangat baik: boleh menahan kesan pemusnahan sinar ultraungu dengan berkesan, melambatkan penuaan bahan, mengekalkan kestabilan warna, dan mencegah keretakan permukaan.
Rintangan cuaca yang baik: boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran luar yang keras, termasuk suhu tinggi, suhu rendah, kelembapan, semburan garam, dll., dan mengekalkan prestasi stabil jangka panjang.
Prestasi pemprosesan yang baik: mudah untuk acuan suntikan, mudah untuk pemprosesan pasca, seperti penggilap, salutan, dan lain-lain, untuk meningkatkan kualiti penampilan dan hayat perkhidmatan produk.
Untuk meningkatkan prestasi anti-ultraviolet penutup kaca lampu, pengeluar biasanya menggunakan strategi berikut:
Pilih penghantar cahaya yang tinggi dan bahan rintangan UV yang tinggi: seperti polikarbonat (PC) gred tinggi, dsb. Bahan ini sendiri mempunyai penghantar cahaya dan rintangan UV yang sangat baik, yang sesuai untuk pembuatan penutup kaca lampu depan.
Menambah bahan tambahan anti-UV: Menambah bahan tambahan anti-UV khas pada bahan, seperti penyerap UV, penstabil cahaya, dll., bahan tambahan ini boleh menyerap atau memantulkan sinaran UV dan mengurangkan kesan merosakkannya pada bahan.
Teknologi rawatan permukaan: seperti salutan, salutan, dsb., boleh membentuk lapisan pelindung pada permukaan penutup kaca lampu untuk meningkatkan prestasi anti-UVnya, sambil meningkatkan rintangan haus dan rintangan cuaca.
Mengoptimumkan reka bentuk struktur: Dengan mengoptimumkan reka bentuk struktur penutup kaca lampu depan, seperti meningkatkan ketebalan, mengubah bentuk, dll., rintangan hentaman dan rintangan penuaan boleh dipertingkatkan, dengan itu secara tidak langsung meningkatkan prestasi anti-UVnya.
Dalam industri pengangkutan trak, prestasi anti-UV penutup kaca lampu adalah penting untuk memastikan keselamatan pemanduan. Dengan memilih penghantaran tinggi, bahan tahan UV tinggi, menambah bahan tambahan anti-UV, mengguna pakai teknologi rawatan permukaan, dan mengoptimumkan reka bentuk struktur, pengeluar boleh meningkatkan prestasi anti-UV penutup kaca lampu dengan ketara, memanjangkan hayat perkhidmatannya, menyediakan pemandu dengan kesan pencahayaan yang jelas dan terang, dan memastikan keselamatan pemanduan pada waktu malam dan dalam cuaca buruk.
